滴滴广汽L4新车亮相，中国自动驾驶技术驶向全球第一梯队

2025年4月12日，广汽科技日暨广汽智能化安全峰会现场，滴滴联合创始人、滴滴自动驾驶CEO张博发布了新一代前装量产Robotaxi硬件平台。此次峰会还标志着滴滴自动驾驶与广汽埃安合作的首款L4级别自动驾驶车型首次亮相。新车在多个方面进行了重大升级，并进一步推动了中国在全球自动驾驶领域的技术地位。

据了解，这款L4级别无人车搭载了滴滴自动驾驶全新的硬件平台，结合广汽埃安的安全冗余平台，具备全球化适配能力，预计将在2025年底实现量产交付。新车的外观和传感器配置颇为引人注目，恰如此前网传的自动驾驶车辆路测谍照，这款车正是其中之一。广汽和滴滴的联合加速了L4新车的落地步伐，为Robotaxi市场带来了前所未有的变化。Robotaxi的前装量产不仅意味着性能和体验的大幅升级，更标志着自动驾驶技术进入了一个全新的阶段。

从全球自动驾驶行业来看，滴滴的进步和突破意义重大。当前，全球的自动驾驶发展经历了从热捧到遇冷，再到理性回归的不同阶段。Waymo已经开始在东京进行国际，特斯拉计划在2026年量产Cybercab，而中国的自动驾驶企业也紧紧跟随行业脚步，加快创新步伐。作为国内最大网约车平台，滴滴凭借其在出行市场的庞大生态优势，不仅拥有超6亿活跃用户，还能顺利实现Robotaxi的商业闭环。这使得滴滴自动驾驶在行业竞争中占据了独特的天然优势。

随着Robotaxi市场的日益成熟，滴滴是否能够成为这场全球竞争中的黑马，并引领行业变革，成为了许多人关注的焦点。

广汽滴滴无人车亮相，硬件平台大升级

2025广汽科技日暨广汽智能化安全峰会上，滴滴和广汽合作研发的L4级无人驾驶车型终于揭开面纱。新车的外观设计与功能配置都体现了科技感与未来感的结合。前大灯组与智能交互屏紧密相连，运动气息十足，同时也具备极高的辨识度。智能交互屏的显示丰富多样，可以展示诸如欢迎信息、车辆状态、表情图标等，增强了车辆的互动性与独特气质。

硬件方面，滴滴自动驾驶的最新一代硬件平台首次亮相，配备了33个传感器，包括激光雷达、摄像头、4D毫米波雷达、红外相机和声音传感器等，通过多传感器融合技术，能够实现360度全场景、全工况的感知与识别。值得一提的是，这款车采用的4D毫米波雷达较上一代产品性能提升了四倍，滴滴还在行业内率先实现了全固态补盲激光雷达的量产。

在计算性能方面，滴滴自动驾驶为新车配备了自研的高性能计算平台“虎鲸”，该平台的GPU算力超过2000 TOPS，CPU达到48核，极大地提升了车载计算能力，降低了时延。车辆在安全冗余方面同样进行了精心设计，配备了多层冗余架构，确保系统的安全性和稳定性。

新车的安全标准同样得到了强化。基于广汽埃安的纯电专属平台，这款L4车型搭载了广汽的弹匣电池，满足中欧双五星安全标准。通过广汽和滴滴的紧密合作，L4级自动驾驶的量产进程正在加速，滴滴自动驾驶在行业内的影响力也因此进一步扩大。

滴滴自动驾驶的长期深耕

滴滴自动驾驶能够取得如此成绩，离不开其多年来的坚持与积累。自2016年滴滴启动自动驾驶布局以来，滴滴便持续加大对自动驾驶技术的投入。与Waymo等国际巨头相比，滴滴的起步较早，战略方向明确，并在技术研发方面积累了深厚的基础。

2016年，滴滴自动驾驶技术研发部门成立，致力于L4级别自动驾驶技术的攻关。同年，Waymo刚刚从谷歌独立出来，还未走出实验室阶段。滴滴能够在自动驾驶领域深耕多年，正是凭借早期的战略布局和对未来出行趋势的敏锐把握。

随着滴滴自动驾驶逐步走向市场，2019年滴滴推出了“DiDi Neuron”无人驾驶概念车，进一步推进了城市泛化引擎技术的应用。通过这一技术，滴滴成功将自动驾驶的应用场景拓展到更复杂的城市环境中。滴滴通过在技术上不断突破，逐步完成了从AI技术研发到无人驾驶量产车发布的跨越。

深度合作，打造AI+智造+运营闭环

滴滴自动驾驶的成功不仅依赖于技术创新，还在于AI、智能制造和运营等方面的深度融合。滴滴自动驾驶CEO张博曾表示，L4级自动驾驶是下一个十年人工智能时代最重要的技术变革之一。要推动自动驾驶的稳步发展，必须在AI技术、量产制造和运营等方面实现全面融合。

滴滴自动驾驶与广汽的深度合作为其提供了强大的技术支持和制造能力。两者的联合不仅提升了自动驾驶技术的可靠性，还通过量产和高效运营实现了商业化进程的加速。

在量产方面，滴滴自动驾驶推出了行业首个量产化的三域融合计算平台“虎鲸”，相比上一代硬件，虎鲸计算平台的成本降低了88%，整车空间体积减少了74%，核心元器件数量减少了61%。这一平台的推出不仅有效降低了生产成本，还显著提高了生产效率，使得新车能够在更短的时间内实现量产。

在运营方面，滴滴还推出了自动驾驶运维中心“慧桔港”，实现了自动驾驶车辆的智能回港、自动充电、清洗等功能，自动化率达到90%。滴滴在运营服务中的持续优化和创新，也让其在Robotaxi领域的竞争力不断提升。

自动驾驶行业迎来黄金期

当前，全球自动驾驶行业正处于黄金发展期。随着技术逐渐成熟，政策法规不断完善，Robotaxi在多个国家和地区已开始试点并逐步商业化。中国和美国在Robotaxi领域的优势十分明显，尤其是在政策法规的推动和技术积累方面，两国都处于领先地位。

2023年，我国正式出台了自动驾驶的相关政策，为无人驾驶的应用提供了法律保障。随着《北京市自动驾驶汽车条例》的实施，自动驾驶正式迈入“法治时代”，为行业的快速发展铺平了道路。技术层面也取得了巨大进展，具备示范性的商业成果陆续涌现。

从全球范围来看，滴滴自动驾驶凭借其深厚的技术积累、庞大的数据优势以及广汽的制造能力，正处于行业的第一梯队。在未来几年内，Robotaxi将进入规模化商业化的元年，滴滴的持续深耕和创新将进一步巩固其在全球市场的领先地位。

无人车赛道，中国企业迎头赶上

在全球无人驾驶出租车赛道上，中美两国的竞争日益激烈。虽然中国在无人驾驶领域起步较晚，但随着滴滴等企业的迅猛发展，中国在自动驾驶技术方面已经具备了与美国同等的竞争力。借助滴滴与广汽的深入合作，中国的无人车产业有望在未来几年实现“换挡超车”，在全球自动驾驶竞争中脱颖而出。

正如中国新能源汽车行业正在以惊人的速度改变全球产业格局一样，中国自动驾驶的崛起也将推动全球智能出行进入全新时代。通过持续的技术创新和产业链整合，中国企业将有望在自动驾驶领域成为全球领跑者。