零跑B10：10万元级纯电SUV的市场新选择

随着新能源车市场的日益成熟，各大车企纷纷推出了多款高性价比的车型。零跑B10，这款被广泛称作“MINI理想”的电动SUV，正式上市，售价区间为9.98万元至12.98万元。凭借着精准的市场定位和富有竞争力的价格，零跑B10的上市无疑引发了广泛关注。这款纯电动紧凑型SUV究竟凭借哪些亮点吸引消费者的目光？在激烈的市场竞争中，它能否脱颖而出呢？

零跑B10的外观设计就给人留下了深刻印象。它的前脸设计极具现代感，前后贯穿式的灯组和U型下保险杠，都在视觉上营造出一种稳重且富有科技感的氛围。仔细观察，B10的设计灵感显然借鉴了理想L系列的元素，但在细节上，零跑B10也进行了独特的创新。分体式头灯的设计，不仅提升了辨识度，还与零跑C系列的车型有所区分，展现出独特的品牌风格。车身侧面采用了当前流行的隐藏式门把手，这不仅增加了整车的科技感，还有效减少了成本。

车身尺寸方面，零跑B10的车长为4515mm，轴距达到了2735mm，整体尺寸大于比亚迪元PLUS，但略小于银河E5。这样的尺寸设计使得车内空间表现相当宽敞。经过实测，以173cm的中等身高为例，后排空间余量十分可观，腿部空间几乎有一肘的余量，头部空间则为一拳四指的距离。尽管车顶配有全景天幕，车主依旧可以享受良好的遮阳效果，这对于长途出行时尤为重要。

在内饰方面，零跑B10摆脱了传统车型中控区域的实体按键设计，取而代之的是一块14.6英寸的中控大屏，所有功能都集成于此。它搭载了高通骁龙8295座舱芯片，车机系统的流畅性和智能性都得到了很大的提升，用户体验相当良好。车内的储物空间设计也非常巧妙，副驾前方设有可自由定制的“魔术拓展孔”，使得车主可以根据个人需求进行合理布置，提升了车内的实用性。

零跑B10不仅在外观和内饰设计上打动人心，其动态表现也颇具亮点。B10采用了单电机后驱的动力系统，并提供132kW和160kW两种规格的电动机选择。我们试驾了高功率版本，虽然动力参数并不算惊艳，但实际驾驶起来却相当顺畅，动力输出充沛。尤其是在曲线调校上，B10表现出色，没有过于明显的台阶感，驾驶体验更加平顺。底盘采用了五连杆悬架，并经过中欧联合调校，使得整车在转向时表现出较强的稳定性。在急刹车或者急加速时，车身没有明显的抬头或点头现象，进一步提升了驾驶的舒适性和安全性。

在智能驾驶方面，零跑B10也做出了相应的布局。该车搭载了激光雷达、高通8650智驾芯片以及骁龙智驾平台，支持较为先进的智能驾驶功能。尽管在试驾时未能完全体验到其所有智能驾驶功能，但根据厂家提供的信息，B10将在4月推出支持高速NOD智驾的功能，而城市智驾功能预计将在年底前实现。虽然其智能驾驶的推送周期相较于其他竞争车型略显缓慢，但整体来说，B10的智驾系统已经具备较强的竞争力。

面对市场上的强劲竞争对手，零跑B10表现得相当自信。在价格上，它的起售价仅为9.98万元，较比亚迪元PLUS和银河E5等竞品更加亲民。尤其是B10提供了510km和600km两种续航版本，能够满足不同消费者的需求，特别是那些对续航有较高要求的长途用户。而元PLUS的续航为430km和510km，银河E5则提供440km和530km的续航，相比之下，B10的600km续航无疑是其一大卖点。

在动力方面，B10的功率配置也具有一定优势。高功率版本的B10提供了160kW的电动机，最大功率相比元PLUS多出了10kW，并且B10的零百加速时间为6.8秒，领先于元PLUS的7.3秒，动力表现更为出色。除此之外，B10在车身尺寸上也占据优势，车长和车高都比元PLUS更大，轴距也更长，这使得其车内空间表现更加宽敞，尤其是储物空间的灵活性更是其一大亮点。

尽管零跑B10的性价比相当高，其在品牌力和市场认知度方面依然存在一定的差距。比亚迪元PLUS凭借着强大的品牌影响力和成熟的三电技术，在市场上占据了较为稳固的地位。而银河E5在配置方面也有着较强的优势，尤其是在续航和座椅布局的灵活性上，银河E5具有一定的竞争力。

总结来看，零跑B10凭借其高性价比、出色的空间表现和智能配置，成功满足了家庭用户对纯电SUV的多样需求。特别是对于那些注重续航和智能化配置的消费者来说，零跑B10无疑是一个非常具有吸引力的选择。零跑品牌的影响力相对较弱，若消费者更加看重品牌信任度，那么比亚迪元PLUS和吉利银河E5依然是更为稳妥的选择。零跑B10能否在激烈的市场竞争中占据一席之地，还需要时间的检验。