Stellantis暂停波兰生产零跑电动汽车并探索替代生产计划

近期，Stellantis宣布自3月30日起，停止在波兰蒂黑市工厂生产其与中国零跑汽车合作的T03小型电动汽车。这一决定引发了广泛关注，特别是关于零跑电动汽车在欧洲市场的生产计划。尽管Stellantis仍然致力于推动零跑电动汽车在欧洲的上市，但目前公司正在评估不同的生产方案，尚未明确是否会将生产转移至其他欧洲工厂，也未透露停止波兰生产T03车型的具体原因。

Stellantis在公告中表示，虽然仍积极推进零跑电动汽车在欧洲的推广，但公司正在对生产策略进行重新评估。尽管没有进一步透露停产的详细背景，但有知情人士透露，Stellantis和零跑目前并未计划恢复T03车型在欧洲的生产。两家公司正在计划将T03车型升级为A级车型，并且计划从2026年起将在中国以外地区进行生产。这一决定无疑对零跑电动汽车的欧洲市场战略产生了影响，也反映出两家公司在全球电动汽车竞争日益激烈的背景下对生产模式的深度调整。

Stellantis与零跑汽车的合作始于2023年，当时Stellantis通过投资约15亿欧元收购了零跑汽车21%的股份，成为其重要股东，并在零跑汽车董事会拥有两个席位。这一合作使Stellantis获得了在大中华区以外独家出口、销售和生产零跑电动汽车的权利，并推动两家公司在全球电动汽车市场的协同发展。随着波兰生产线的关闭，Stellantis和零跑汽车的合作模式显然正在经历调整，特别是在生产布局和战略方面。

值得注意的是，Stellantis和零跑汽车曾计划在波兰生产零跑汽车的另一款车型——B10纯电SUV，但该计划已经被放弃。此后，西班牙成为了B10车型的热门生产地。这一转变主要受到西班牙较低的劳动力成本和政府对清洁能源汽车的补贴政策的吸引。西班牙不仅是一个具备竞争力的生产地点，也符合Stellantis和零跑在欧洲市场扩张的战略需求。根据消息来源，Stellantis和零跑计划对西班牙一家工厂投资约2亿美元，以提升其在该地区的生产能力。

与此零跑汽车在欧洲市场的布局也在稳步推进。今年3月，零跑通过与Stellantis成立的合资企业，正式在英国市场推出了T03和C10两款电动汽车。通过Stellantis的经销商网络，零跑汽车得以顺利进入欧洲市场，并在英国取得了一定的市场份额。这一举措不仅帮助零跑扩大了品牌影响力，也显示出其在欧洲市场的持续扩张意图。

，Stellantis暂停在波兰生产零跑电动汽车的决定，虽然在短期内可能对零跑的欧洲市场布局造成一定的影响，但这一调整并未改变两家公司在电动汽车领域合作的长期目标。西班牙作为新的生产基地，将成为零跑在欧洲发展的关键支点。随着电动汽车市场的竞争日益激烈，Stellantis和零跑汽车需要通过优化生产布局、提升产品竞争力来应对未来的市场挑战。两家公司如何通过灵活的生产策略、创新的技术研发和市场营销手段，在全球电动汽车市场中占据一席之地，将是未来几年行业发展的焦点。